沈阳地铁四号线4座车站完成主体施工 预计2020年底通车

W-design2017.09.14


如今,地铁已成为咱沈阳人

生活中必不可少的出行方式。

而沈阳地铁的建设情况也一直备受关注,

连接了沈阳北站,新沈阳站等

重要公共交通枢纽的地铁四号线,

从盾构机成功始发开始

就成为了大家关注的焦点。

今年,

四号线进入了全面进场施工的阶段,

目前已经有四座车站完成了主体施工。

四号线一期预计2020年实现通车。


全线四座车站已完成主体施工

目前,城建学院站沈阳南站站、与沈阳地铁九号线实现换乘的长白南站站,还有与十号线实现换乘的北大营站都已经完成了主体施工建设。

其中

城建学院站

是四号线由南向北的第三座车站。该站位于高铁二街与全运二西路交叉路口南侧,是地铁四号线开工建设以来首个封顶的车站。车站共设4个出入口、1个安全出口和2组风亭。

长白南站

为地铁四号线、九号线的换乘站,目前已完成车站的主体封顶。长白南站位于南京南街与浑南西路交叉口。其中,四号线车站为地下三层岛式站台车站,地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。该站设有6个出入口,具体分布在浑南西路左右两侧和南京南街左右两侧。


五座车站在打车站“围护桩”


沈阳地铁集团工程三处处长 王梓晗

目前,我们还有五座车站正在结构维护施工阶段,分别是望花街、望花屯、王士屯、上河村、红村路,这些基本都是二环以外,相对简单的一些,还有11座车站正在做管线改移,交通疏解等工作。

地铁四号线全线的车站施工中,布设在二环以外区域的车站施工将主要采取明挖法施工。二环以内区域车站,大多采用盖挖法施工。而部分车站和区间在施工过程中需穿过老城区。

在整个地铁四号线的施工工程中,最大的难点就是沈阳地铁四号线的沈阳北站站,也是与地铁2号线的换乘车站。


沈阳地铁集团工程三处处长 王梓晗

它的基坑深度达到35米,这是沈阳地铁之前从没有过的,他是盖挖逆做的四层车站,盖挖逆做工法在沈阳也是第一次使用,这是因为它与二号线的换乘关系,2号线当时是局部暗挖,4号线的区间要穿2号线的基础结构,所以深度比较大。

记者了解到,盖挖逆做,和常规工程步骤相反,不是从下往上,而是从顶棚开始往下进行施工,就是由于沈阳北站为交通枢纽,地面车流量大,为了保证施工安全和质量采用的特殊方法。


沈阳地铁集团工程三处处长 王梓晗

2018年四号线主体结构施工是特别关键的一年,18年主要任务是把车站的主体结构做出来,为2019年大部分的区间施工创造条件。


四号线一期预计2020年实现通车


目前,

在地铁四号线城建学院站,

沈阳地铁四号线首台盾构机已成功运行,

这标志着地铁四号线正式进入盾构施工阶段。


此次始发盾构的区间是城建学院站至沈阳南站站区间左线隧道,线路长度有1312余米。预计明年3月将在全线率先实现区间的双线洞通。


沈阳地铁四号线,北起望花街站,南至苏家屯沈阳南站地区,全长34.132公里,全线共有23个车站,按照工期计划,四号线预计2020年底通车试运营。


23个车站包括

望花街站、劳动路站、望花屯站、观泉路站、南卡门路站、北大营街站、吉祥站、沈阳大学站、沈阳北站站、皇寺路站、市府大路站、太原街站、南五马路站、砂阳路站、长白北站、长白岛站、长白南站、王士屯站、上河村站、红椿路站、城建学院站、沈阳南站站、航天南路站。


记者:杜泓霖 田弼君

部分来源:沈阳晚报、沈阳网

新媒体编辑:耿英楠

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沈阳地铁四号线4座车站完成主体施工 预计2020年底通车-网站建设

2017-09-14 23:19:00

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如今,地铁已成为咱沈阳人

生活中必不可少的出行方式。

而沈阳地铁的建设情况也一直备受关注,

连接了沈阳北站,新沈阳站等

重要公共交通枢纽的地铁四号线,

从盾构机成功始发开始

就成为了大家关注的焦点。

今年,

四号线进入了全面进场施工的阶段,

目前已经有四座车站完成了主体施工。

四号线一期预计2020年实现通车。


全线四座车站已完成主体施工

目前,城建学院站沈阳南站站、与沈阳地铁九号线实现换乘的长白南站站,还有与十号线实现换乘的北大营站都已经完成了主体施工建设。

其中

城建学院站

是四号线由南向北的第三座车站。该站位于高铁二街与全运二西路交叉路口南侧,是地铁四号线开工建设以来首个封顶的车站。车站共设4个出入口、1个安全出口和2组风亭。

长白南站

为地铁四号线、九号线的换乘站,目前已完成车站的主体封顶。长白南站位于南京南街与浑南西路交叉口。其中,四号线车站为地下三层岛式站台车站,地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。该站设有6个出入口,具体分布在浑南西路左右两侧和南京南街左右两侧。


五座车站在打车站“围护桩”


沈阳地铁集团工程三处处长 王梓晗

目前,我们还有五座车站正在结构维护施工阶段,分别是望花街、望花屯、王士屯、上河村、红村路,这些基本都是二环以外,相对简单的一些,还有11座车站正在做管线改移,交通疏解等工作。

地铁四号线全线的车站施工中,布设在二环以外区域的车站施工将主要采取明挖法施工。二环以内区域车站,大多采用盖挖法施工。而部分车站和区间在施工过程中需穿过老城区。

在整个地铁四号线的施工工程中,最大的难点就是沈阳地铁四号线的沈阳北站站,也是与地铁2号线的换乘车站。


沈阳地铁集团工程三处处长 王梓晗

它的基坑深度达到35米,这是沈阳地铁之前从没有过的,他是盖挖逆做的四层车站,盖挖逆做工法在沈阳也是第一次使用,这是因为它与二号线的换乘关系,2号线当时是局部暗挖,4号线的区间要穿2号线的基础结构,所以深度比较大。

记者了解到,盖挖逆做,和常规工程步骤相反,不是从下往上,而是从顶棚开始往下进行施工,就是由于沈阳北站为交通枢纽,地面车流量大,为了保证施工安全和质量采用的特殊方法。


沈阳地铁集团工程三处处长 王梓晗

2018年四号线主体结构施工是特别关键的一年,18年主要任务是把车站的主体结构做出来,为2019年大部分的区间施工创造条件。


四号线一期预计2020年实现通车


目前,

在地铁四号线城建学院站,

沈阳地铁四号线首台盾构机已成功运行,

这标志着地铁四号线正式进入盾构施工阶段。


此次始发盾构的区间是城建学院站至沈阳南站站区间左线隧道,线路长度有1312余米。预计明年3月将在全线率先实现区间的双线洞通。


沈阳地铁四号线,北起望花街站,南至苏家屯沈阳南站地区,全长34.132公里,全线共有23个车站,按照工期计划,四号线预计2020年底通车试运营。


23个车站包括

望花街站、劳动路站、望花屯站、观泉路站、南卡门路站、北大营街站、吉祥站、沈阳大学站、沈阳北站站、皇寺路站、市府大路站、太原街站、南五马路站、砂阳路站、长白北站、长白岛站、长白南站、王士屯站、上河村站、红椿路站、城建学院站、沈阳南站站、航天南路站。


记者:杜泓霖 田弼君

部分来源:沈阳晚报、沈阳网

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